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      预警|经贸预警信息快报2023年第99期

      cnnbsa发表于 2023-12-28 17:59:17 阅读次数:0

      (一)经贸预警信息提示

      1、墨西哥对中国无缝钢管启动反倾销复审调查

      2023年12月22日,墨西哥经济部在官方公报发布公告称,应墨西哥生产商Tubos de Acero de México,S.A.申请,对原产于中国、无论进口来源的无缝钢管启动第二次反倾销日落复审调查,同时经济部决定自主发起期间复审调查。涉案产品为公称外径大于等于60.3毫米且小于等于114.3毫米的无缝钢管,涉及TIGIE税号7304.19.01、7304.19.04、7304.19.99、7304.31.01、7304.31.10、7304.31.99、7304.39.01、7304.39.10、7304.39.11、7304.39.91、7304.39.92和7304.39.99项下的产品。本案日落复审和期间复审的倾销调查期为2022年10月1日~2023年9月30日,损害调查期为2018年10月1日~2023年9月30日。案件调查期间,现行反倾销税持续有效。

      2、马达加斯加变更对进口纸尿裤及卫生巾临时保障措施起始日期

      2023年12月21日,WTO保障措施委员会发布马达加斯加代表团向其提交的保障措施通报。马达加斯加调查机关(ANMCC)对进口纸尿裤及卫生巾临时保障措施的起始日期由2023年10月25日变更为2024年1月1日。

      3、土耳其对中国不锈钢焊缝管启动反倾销日落复审调查

      2023年12月24日,土耳其贸易部发布第2023/39号公告,应土耳其生产商申请,对原产于中国大陆和中国台湾地区的不锈钢焊缝管启动第二次反倾销日落复审调查。涉案产品的土耳其税号为7306.40.20.90.00、7306.40.80.90.00和7306.61.10.00.00。公告自发布之日起生效,案件调查期间,现行反倾销税持续有效。
      利益相关方应于公告发布之日起37日内提交调查问卷、案件评述意见及证据材料。

      4、欧盟对中国烷基磷酸酯发起反补贴调查

      2023年12月21日,欧盟委员会发布公告称,应欧盟企业ICL Europe U.A.、Lanxess Deutschland GmbH和PCC RokitaS.A于2023年11月8日提出的申请,欧盟委员会对原产于中国的烷基磷酸酯(Alkyl Phosphate Esters)发起反补贴调查。涉案产品的欧盟CN(Combined Nomenclature)编码为ex 2919 90 00(TARIC编码为 2919 90 00 50和2919 90 00 65)、ex 3824 99 92(TARIC编码为3824 99 92 38项下的产品。本案补贴调查期为2022年7月1日~2023年6月30日,损害调查期为2019年1月1日至倾销调查期结束。

      5、欧盟对中国生物柴油发起反倾销调查

      2023年12月20日,欧盟委员会发布公告称,应欧盟生物柴油委员会(European Biodiesel Board)于2023年11月7日提出的申请,欧盟委员会对原产于中国的生物柴油(Biodiesel)发起反倾销调查。涉案产品的欧盟CN(Combined Nomenclature)编码为ex 1516 20 98(TARIC编码为 1516 20 98 21、1516 20 98 22、1516 20 98 23、1516 20 98 29、1516 20 98 31、1516 20 98 32和1516 20 98 39)、ex 1518 00 91(TARIC编码为 1518 00 91 21、1518 00 91 22、1518 00 91 23、1518 00 91 29、1518 00 91 31、1518 00 91 32和1518 00 91 39)、ex 1518 00 95(TARIC code 1518 00 95 10、1518 00 95 11和1518 00 95 19)、ex 1518 00 99(TARIC编码为 1518 00 99 21、1518 00 99 22、1518 00 99 23、1518 00 99 29、1518 00 99 31、1518 00 99 32和1518 00 99 39)、ex 2710 19 43(TARIC编码为 2710 19 43 21、2710 19 43 22、2710 19 43 23、2710 19 43 29、2710 19 43 31、2710 19 43 32和2710 19 43 39)、ex 2710 19 46(TARIC编码为 2710 19 46 21、2710 19 46 22、2710 19 46 23、2710 19 46 29、2710 19 46 31、2710 19 46 32和2710 19 46 39)、ex 2710 19 47(TARIC编码为 2710 19 47 21、2710 19 47 22、2710 19 47 23、2710 19 47 29、2710 19 47 31、2710 19 47 32和2710 19 47 39)、2710 20 11、2710 20 16、ex 3824 99 92(TARIC编码为 3824 99 92 10、3824 99 92 11、3824 99 92 13、3824 99 92 14、3824 99 92 15、3824 99 92 16和3824 99 92 19)、3826 00 10和ex 3826 00 90(TARIC编码为 3826 00 90 11、3826 00 90 12、3826 00 90 13、3826 00 90 19、3826 00 90 31、3826 00 90 32和3826 00 90 39)项下的产品。本案倾销调查期为2022年10月1日~2023年9月30日,损害调查期为2020年1月1日至倾销调查期结束。除另行延期(最长1个月)外,本案初裁将于7个月内作出。

      6、印度决定对中国工业激光机征收反倾销税

      2023年12月22日,印度财政部税收局发布第15/2023-Customs(ADD)号通报称,接受印度商工部于2023年12月6日对原产于或进口自中国的用于切割、打标或焊接的工业激光机(Industrial Laser Machines, used for cutting, marking, or welding)作出的反倾销终裁结果修改建议,决定对中国的涉案产品征收为期5年的反倾销税,CIF0%~147.20%。(征税详情见本案12月6日公告)。涉案产品为激光切割机(LCM),激光打标机(LMM)和激光焊接机(LWM),涉及印度海关编码84561100、84569090、84798199、85152190、85158090以及90132000项下的产品。

      (二)企业走出去风险预警

      1、红海?;泳缛蚬┯α垂W?/span>
      12月18日,也门胡塞武装再度于红海水域出手,袭击了两艘轮船;19日,也门胡塞武装一位高级官员表示,针对红海航行船只的袭击不会停止。其实,早在今年10月巴以冲突爆发后,与以色列有关的船只即已成为胡塞武装的袭击目标,除了以色列商船外,也门胡塞武装还将矛头对准了美国,并向以色列方向以及在中东地区的美国军舰多次发射导弹和攻击无人机。
      为规避区域运营风险,12月15日以来,全球五大集装箱航运公司有四家,即地中海航运、马士基、达飞轮船以及赫伯罗特航运巨头公司均宣布暂停红海航行,部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。另有消息称,中远海运、东方海外、长荣海运也已口头通知暂停红海航线货物的接载。
      此番焦点所指的曼德海峡,位于连接亚洲和欧洲的重要航道——红海海域与苏伊士运河必经的关键节点,为连接亚、非、欧三洲的交通要塞,是世界上最繁忙的航线之一,按贸易量计算,全球有约12%的国际贸易量由此通过。
      红?;故鞘澜缟献钪匾氖秃鸵夯烊黄耸渎废咧?。12月18日,全球最大的石油公司英国石油宣布,由于红海安全局势不断恶化,该公司将暂停所有途经红海的石油运输。而在此之前,已有多家石油公司和船运公司宣布暂停经过红海的运输和航行,包括德国、挪威、比利时等国知名企业。由于红海航运安全形势恶化,途径苏伊士运河这一主要航道的全球液化天然气贸易受到影响,18日欧洲天然气价格应声上涨,荷兰TTF天然气期货价格涨逾5%,报34.875欧元/兆瓦时,ICE英国天然气价格涨幅超过8%。
      随着众多航运巨头纷纷绕道非洲南端的好望角,航行路线增加40%、航行时间增加6到14天,运输成本跳增三成,直接导致一些船公司“被迫”调升运价,明年1月初多条欧洲航线以及地中海航线报价已然翻倍,远东至以色列相关航线运费甚而涨至6000美元/FEU,而在12月上半月运费还只有1000多美元/FEU、下半月(起始)也仅2000多美元/FEU。
      有研究表明,国际贸易物流成本每提高10%,贸易流量就会下降20%,红海?;现赜跋烊虿盗?、供应链的安全和正常运行,对生产商而言运输成本增加、利润下降,对消费者而言只能接受商品涨价,这进一步打压了全球市场的消费需求,对世界经济发展和贸易往来产生负面影响。英国皇家物流与运输学会航运专家苏·特皮洛夫斯基指出,暂停红海航线将对商品库存水平、成本和供应链的整体动态产生严重影响,增加的船员、燃油和保险成本可能会被转嫁给消费者。德国特斯拉新闻网站17日报道称,鉴于红海紧张局势加剧,特斯拉电动汽车从中国到欧洲的海上运输选择了替代路线,即绕道好望角。
      有业内专家表示,随着航线的延长,电动汽车的运输成本会增加约20%。而且,红海乃至更广泛区域已经被知名国际机构联合战争险委员会认定为最危险水域的范围,这意味着经过该水域的船舶需要支付的保费也将上升,这必然进一步推高国际运输成本。
       
      信息来源:中国贸促会、商务部
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